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18/8 中東與亞太市場交投料活躍,但需求面仍不太明朗

交易商表示,中東現貨交易本周可能略為活躍,但在需求疲軟之下市場可能偏空;而印尼罕見地發出第二張月度標書,求購10月船期的低硫原油,則令亞太原油市場為之一振.

10月船期中東原油預計將走軟,之前一些亞洲煉油廠商繼西方煉油商之後,有的已削減產量,有的正計劃削減煉油量,因燃油需求疲弱使利潤減少.

日本煉油廠商的需求預計也將有限,因許多煉油廠商計畫10月對原油蒸餾裝置進行維護,且進行維修的裝置數量比去年多.

10月阿布扎比原油預計將以貼水展開交易,追隨10月第一筆交易--卡塔爾船用級別原油以每桶較卡塔爾石油公司(QP)報價貼水15至20美分的價格成交,柴油裂解價差也走跌.

交易商表示,10月船期的中質餾分油--穆爾班原油較阿布扎比國家石油公司(ADNOC)原油價差估為每桶貼水10至20美分.

一位煉油廠商人士表示,第一筆10月船期穆爾班原油交易價預計在每桶貼水10美分左右.

交易商表示,由於全球最大的現貨買家之一--印尼國家油氣礦業公司(Pertamina)再次求購10月交付的低硫原油,亞太市場為此一振.

但是有些交易商不是很肯定.

"在發標消息傳出之前,市場充斥利空因素,如削減煉油量和大量西非原油出售給亞洲買家,所以我認為油市走向現在仍不是很明朗,"一位賣家稱.

中東和亞太地區原油承壓,因地中海,西非和俄羅斯可能向該地區輸送套利船貨,造成競爭.

布蘭特/迪拜10月期現調換價格(EFS)報每桶2.70美元,較上週五水準收窄0.05美元.EFS重拾些微漲勢,因9月EFS跌破1美元,為八年來首見.

但是套利憂慮部分緩解,因Azeri輕質原油運輸自8月初中斷,一條輸油管線在爆炸後停運.目前尚不清楚運輸何時才能恢復.但是,這一事件已促使潛在買家尋求替代原油,如阿爾及利亞的薩哈蘭混合原油.

過去幾周,共有超過400萬桶的薩哈蘭混合原油出售給亞洲終端用戶,因塔皮斯/布蘭特價差拉開且運費降低.

柴油對迪拜原油裂解價差維持在每桶升水22.60美元附近,較上月的35美元走低.5月末升水曾創出記錄高點42美元.

成對比的是,因燃料油較迪拜原油互換裂解價差改善,富含燃料油的重質原油從中獲取支撐,該價差上週五尾盤為每桶貼水10美元,較一個月前的5.50美元走高.

市場還會關注印度需求,該國最大的國營煉油商週三將結束對10月船期的低硫原油第二次投標.

印度石油公司(IOC)在10月船期的第一次投標中,已購買60萬桶馬來西亞拉布安原油,之前該公司通過投標購買120萬桶馬來西亞9月船期原油.

0546GMT,倫敦布蘭特原油期貨漲1.35美元至每桶113.90美元.上週五結算價下挫1.13美元


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