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25/8 亚洲燃料油供应继续吃紧,需求疲弱打压馏分油
亚洲石脑油和馏分油市场本周预计将下跌,因需求久久低迷不振,但燃料油将自较少的套利船货流入中获得支撑.
燃料油跨月价差可能稳持于逆价差每吨4.00-5.00美元,因为市场将自吃紧的西方船货流入量获得持续支撑.
9月/10月燃料油互换价差周一料为每吨4.50美元.
随着台塑(Formosa)出现在标售方之列,燃料油现货价差有望改善.该台湾炼厂以每桶贴水0.20美元的价格出售100-cst级燃料油船货,较之前标售价高出约30美元.
柴油很可能保持深度正价差,因欧洲地区柴油库存很高限制了亚洲套利船货的流入,尽管地中海地区的需求看似不错.
覆盖阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普三地的独立柴油库存中心上周库存量升至195万吨,为今年最高位.高于去年8月23日的184.5万吨.
航煤市场将自中国的稳定需求中获得支撑,尽管市场缺乏面向美国西海岸的套利途径.
中国航油寻购27.7万至41万吨10月航煤船货,基本持于对9月船货的求购量38.5万吨.
石脑油市场本周将面临供应充裕但需求清淡的局面.
买家仍将对9月船货持观望态度.
汽油供应量预计也很大,这将进一步令汽油重整利润承压,这一指标自一个月前水准已走软了近三分之一
燃料油跨月价差可能稳持于逆价差每吨4.00-5.00美元,因为市场将自吃紧的西方船货流入量获得持续支撑.
9月/10月燃料油互换价差周一料为每吨4.50美元.
随着台塑(Formosa)出现在标售方之列,燃料油现货价差有望改善.该台湾炼厂以每桶贴水0.20美元的价格出售100-cst级燃料油船货,较之前标售价高出约30美元.
柴油很可能保持深度正价差,因欧洲地区柴油库存很高限制了亚洲套利船货的流入,尽管地中海地区的需求看似不错.
覆盖阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普三地的独立柴油库存中心上周库存量升至195万吨,为今年最高位.高于去年8月23日的184.5万吨.
航煤市场将自中国的稳定需求中获得支撑,尽管市场缺乏面向美国西海岸的套利途径.
中国航油寻购27.7万至41万吨10月航煤船货,基本持于对9月船货的求购量38.5万吨.
石脑油市场本周将面临供应充裕但需求清淡的局面.
买家仍将对9月船货持观望态度.
汽油供应量预计也很大,这将进一步令汽油重整利润承压,这一指标自一个月前水准已走软了近三分之一
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