交易商表示,中东现货交易本周可能略为活跃,但在需求疲软之下市场可能偏空;而印尼罕见地发出第二张月度标书,求购10月船期的低硫原油,则令亚太原油市场为之一振.
10月船期中东原油预计将走软,之前一些亚洲炼油厂商继西方炼油商之後,有的已削减产量,有的正计划削减炼油量,因燃油需求疲弱使利润减少.
日本炼油厂商的需求预计也将有限,因许多炼油厂商计画10月对原油蒸馏装置进行维护,且进行维修的装置数量比去年多.
10月阿布扎比原油预计将以贴水展开交易,追随10月第一笔交易--卡塔尔船用级别原油以每桶较卡塔尔石油公司(QP)报价贴水15至20美分的价格成交,柴油裂解价差也走跌.
交易商表示,10月船期的中质馏分油--穆尔班原油较阿布扎比国家石油公司(ADNOC)原油价差估为每桶贴水10至20美分.
一位炼油厂商人士表示,第一笔10月船期穆尔班原油交易价预计在每桶贴水10美分左右.
交易商表示,由于全球最大的现货买家之一--印尼国家油气矿业公司(Pertamina)再次求购10月交付的低硫原油,亚太市场为此一振.
但是有些交易商不是很肯定.
"在发标消息传出之前,市场充斥利空因素,如削减炼油量和大量西非原油出售给亚洲买家,所以我认为油市走向现在仍不是很明朗,"一位卖家称.
中东和亚太地区原油承压,因地中海,西非和俄罗斯可能向该地区输送套利船货,造成竞争.
布兰特/迪拜10月期现调换价格(EFS)报每桶2.70美元,较上周五水准收窄0.05美元.EFS重拾些微涨势,因9月EFS跌破1美元,为八年来首见.
但是套利忧虑部分缓解,因Azeri轻质原油运输自8月初中断,一条输油管线在爆炸後停运.目前尚不清楚运输何时才能恢复.但是,这一事件已促使潜在买家寻求替代原油,如阿尔及利亚的萨哈兰混合原油.
过去几周,共有超过400万桶的萨哈兰混合原油出售给亚洲终端用户,因塔皮斯/布兰特价差拉开且运费降低.
柴油对迪拜原油裂解价差维持在每桶升水22.60美元附近,较上月的35美元走低.5月末升水曾创出记录高点42美元.
成对比的是,因燃料油较迪拜原油互换裂解价差改善,富含燃料油的重质原油从中获取支撑,该价差上周五尾盘为每桶贴水10美元,较一个月前的5.50美元走高.
市场还会关注印度需求,该国最大的国营炼油商周三将结束对10月船期的低硫原油第二次投标.
印度石油公司(IOC)在10月船期的第一次投标中,已购买60万桶马来西亚拉布安原油,之前该公司通过投标购买120万桶马来西亚9月船期原油.
0546GMT,伦敦布兰特原油期货<LCOc1>涨1.35美元至每桶113.90美元.上周五结算价下挫1.13美元
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