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| 外汇分析2008年11月19日 (9:30AM发稿) 承接全球金融危机持续扩散,各地的裁员潮持续,东南亚最大集装箱航运公司新加坡 的海皇东方集团(Neptune Orient Lines)表示,将裁减超过1000个职位以降低经营成本,主要集中於北美的职位,而新加坡总部约会失去50个职位。该公司指裁员会为第四季带来3300万美元 费用入帐。与此同时一直希望能即时获得经援的美国汽车业纾困方案亦出现了僵局,美国参众两院的民主党议员昨晚表示,已经分别提出内容大同小异的250亿美元贷款方案,冀助汽车制造业纾困。不过布殊政府已表明反对各种议案。美国财长保尔森周二在国会的听证会上称,政府的救市计划并非是解决经济困难的万灵丹。计划原来目的不是刺激或复苏计划;原来的问题资产纾困方案是稳定金融市场,并非是所有经济难题的万灵丹。他的言论势必与要求拯救汽车业的议员发生冲突。另一方面澳洲央行发表议息记录,成员同意把货币政策快速回到中性位置有好处;指出全球经济前景大幅恶化,国内开支和活动将会较之前所想的弱;近期大部份数据显示前景风险仍然在下方;有理由预期通胀在澳洲快将开始下降;澳元下跌意味通胀需要较长时间回落至目标区域,但外汇干预并不旨在防卫任何特定澳元水平。内容反映澳洲仍有减息倾向及干预立场并不积极,澳元遂见回软压力。不过前晚美股下跌对日元支撑有限之馀,反映市场避险意识逐步减退,而美元昨晚造好,因一系列疲弱的美国经济数据,及美国财长重申反对拨出250亿美元用於救助汽车业,令美元再次发挥其避险功能,获得投资者青睐。另外美国资本流入劲升至将近三年高位,美联储局主席伯南克称大量美元需求,意味著美元依然强势。加上昨晚电脑生产商惠普公布业绩比预期理想支撑大市企稳,相信目前只剩汽车业能否获救一事造成一点不明朗困扰而已。今晨见美国众议院议长Pelosi表示,如果本周内国会不通过拯救汽车业方案,并不预期会在12月开会再讨论。Pelosi言论应可给予共和党议员压力,如果有迹像显示可於本周内通过拯救汽车业方案,日元恐怕会面对沉重沽售压力;但如布殊政府坚决拖延的话,则欧币及商品货币仍难发力上扬。 |
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| 欧元 | ||||||
| 欧盟央行理事Tumpel-Gugerell表示,即使金融体不存在诸多不明朗因素,央行仍然要确保通胀受控。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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| 日 圆 | ||||||
| 日本经济财政大臣与谢野馨表示,难以预期下一年度日本经济会有正增长。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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| 英 镑 | ||||||
| 英国10月份消费物价指数(年率)报上升4.5%,上次报上升5.2%。英国10月份核心零售物价指数(年率)报上升4.7%,上次报上升5.5%。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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| 瑞士法郎 | ||||||
| 瑞银华宝上周(截至15/11)连锁店销售报上升0.3%,上次报下跌1.0%。美国红皮书11月份连续2个星期(截至15/11)连锁店销售较上月同期下跌1.1%。美国11月份全美住宅建筑商协会(NAHB)房市指数报9,上次报14。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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| 澳 元 | ||||||
| 澳洲央行议息会议记录:成员们同意进一步大幅降息是适当的;央行行长建议在减息半厘或减息3/4厘之间作选择;把货币政策快速回到中性位置有好处;全球经济前景大幅恶化,国内开支和活动将会较之前所想的弱;近期大部份数据显示前景风险仍然在下方;有理由预期通胀在澳洲快将开始下降。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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| 纽 元 | ||||||
| 纽西兰第三季生产物价指数输入年率报升13.6%,上次报升11.8%;生产物价指数输出年率报升9.8%,上次报升8.5%。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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| 加 元 | ||||||
| 加拿大9月份贸易平衡报盈馀44.9亿加元,8月份修订为盈馀56.3亿。 | ||||||
| 今日建议 : | ||||||
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