4/10 [国际油市]亚洲柴油展望欠佳,受新炼厂供应和西方需求减退打击

亚洲炼厂和交易商今年冬天和明年初可能得努力应对柴油利润疲弱的问题,因新炼厂大量供应,且欧洲对东方船货的需求减弱.

冬季的取暖需求一向是馏分油市场的主要驱动力量,这个时期利润疲弱可能使炼厂受到严重打击.

随着经济持续复苏提振汽车销售和制造活动,为满足增加的燃料需求,据估计,中国和印度今年炼油日产能共计增加逾90万桶.

而另一个亚洲油品的主要销售管道--欧洲市场也可能帮不上忙,因套利窗口可能很快就要关闭."我们认为柴油裂解价差上档空间不多,今年馀下时间,或许直到2月,可能都在每桶约12美元."能源谘询机构FACTS Global Energy分析师Alex Yap称.

今年最後三个月供应料依然居高.FACTS Global Energy数据显示,亚太地区的炼厂第四季因维修而减少的产能料为每日106.2万桶,减幅较7-9月的每日减少305.9万桶下滑65%,也较去年第四季的每日减少262.1万桶低60%.

能源谘询机构Wood Mackenzie估计,年底前中国和印度的新增炼油日产能分别为30万桶和12万桶,将使供应升高.

在需求方面,亚洲柴油进口可能仍然低迷,尽管有些短期的小幅反弹.

本周稍早东西套利机会转淡,此前短暂的欧洲冬季前取暖油需求估计输运550万桶亚洲柴油至西方.

在法国港口罢工,使市场预期供应吃紧後,周五曾敲开套利窗口.但FACTS的Yap说,"东西方套利目前愈发可能维持下去,但西方的高水位库存可能限制进口的数量."

纽约摩根大通全球石油研究主管Lawrence Eagles称,"单是大西洋盆地的取暖油库存水准,就已能满足冬季高峰的需求.没有需要再从亚洲运来."

今年馀下时间交易机会可能相当低迷.

震荡降低已损及交易商从中质馏分油获利的能力,而供应偏高加上套利机会稀少则打击实货市场信心.