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25/8 亞洲燃料油供應繼續吃緊,需求疲弱打壓餾分油
亞洲石腦油和餾分油市場本周預計將下跌,因需求久久低迷不振,但燃料油將自較少的套利船貨流入中獲得支撐.
燃料油跨月價差可能穩持於逆價差每噸4.00-5.00美元,因為市場將自吃緊的西方船貨流入量獲得持續支撐.
9月/10月燃料油互換價差週一料為每噸4.50美元.
隨著台塑(Formosa)出現在標售方之列,燃料油現貨價差有望改善.該台灣煉廠以每桶貼水0.20美元的價格出售100-cst級燃料油船貨,較之前標售價高出約30美元.
柴油很可能保持深度正價差,因歐洲地區柴油庫存很高限制了亞洲套利船貨的流入,儘管地中海地區的需求看似不錯.
覆蓋阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普三地的獨立柴油庫存中心上周庫存量升至195萬噸,為今年最高位.高於去年8月23日的184.5萬噸.
航煤市場將自中國的穩定需求中獲得支撐,儘管市場缺乏面向美國西海岸的套利途徑.
中國航油尋購27.7萬至41萬噸10月航煤船貨,基本持於對9月船貨的求購量38.5萬噸.
石腦油市場本周將面臨供應充裕但需求清淡的局面.
買家仍將對9月船貨持觀望態度.
汽油供應量預計也很大,這將進一步令汽油重整利潤承壓,這一指標自一個月前水準已走軟了近三分之一
燃料油跨月價差可能穩持於逆價差每噸4.00-5.00美元,因為市場將自吃緊的西方船貨流入量獲得持續支撐.
9月/10月燃料油互換價差週一料為每噸4.50美元.
隨著台塑(Formosa)出現在標售方之列,燃料油現貨價差有望改善.該台灣煉廠以每桶貼水0.20美元的價格出售100-cst級燃料油船貨,較之前標售價高出約30美元.
柴油很可能保持深度正價差,因歐洲地區柴油庫存很高限制了亞洲套利船貨的流入,儘管地中海地區的需求看似不錯.
覆蓋阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普三地的獨立柴油庫存中心上周庫存量升至195萬噸,為今年最高位.高於去年8月23日的184.5萬噸.
航煤市場將自中國的穩定需求中獲得支撐,儘管市場缺乏面向美國西海岸的套利途徑.
中國航油尋購27.7萬至41萬噸10月航煤船貨,基本持於對9月船貨的求購量38.5萬噸.
石腦油市場本周將面臨供應充裕但需求清淡的局面.
買家仍將對9月船貨持觀望態度.
汽油供應量預計也很大,這將進一步令汽油重整利潤承壓,這一指標自一個月前水準已走軟了近三分之一
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