外匯分析2010年3月12日 (9:30AM發稿)

全球航空業意外地在去年底開始出現強勁增長，國際航空運輸協會（IATA）指，航空業自去年底以來出現復甦，而且需求持續增長，當中以亞洲及拉丁美洲航空公司表現最佳。IATA下調今年業界虧損預測一半至28億美元，又將業界去年虧損預測由110億美元下調至94億美元。IATA行政總裁比西尼亞尼表示，航空業漸入佳境，料今年業界收入很可能升至5,520億美元，較去年多430億美元，但歐美航空公司或需要較長時間，才可令短途乘客一如以往選擇較昂貴的商務客位。IATA估計，今年乘客需求將增加5.6%，貨運需求跳升12%，亞洲及拉丁美洲強勁增長抵銷了歐美的疲弱需求，料今年歐洲航空業或會錄得22億美元虧損，北美航空業則蝕18億美元，相反亞太區及拉丁美洲航空公司，一則會分別賺27億及8億美元。不過，IATA警告，高油價或會阻礙業界復甦勢頭。與此同時，瑞士央行季度貨幣政策聲明果然顯著上調今年經濟增長預測，但同樣緊密防範瑞郎兌歐元的升值形勢，對瑞郎匯率就沒有明顯支持作用。此外日經新聞報導，日本央行下週會議可能會決定將12月推出的貸款工具規模加碼一倍，由當時的10萬億增至20萬億日元，從而提振商業及家庭的借款環境，不過由於決策成員看法分岐，也可能要延後至下月會議或更後時間才可成事。消息雖未即時明顯打擊日元，但應可提振商品貨幣交叉盤表現。至於貴金屬方面，中國2月份消費物價指數升幅達2.7%，遠高於預期及為16個月以來最大升幅，市場擔心中國收緊銀根會打壓金價，但另一方面通脹壓力走上也應有利，而且今日於週末前應有補倉需求推升歐元，即市金價可看好。

歐元區方面，歐盟央行理事Mersch表示，雖然前路可能崎嶇，但歐元區經濟正處於復蘇軌道上，所面對的風險大致平衡；央行將繼續逐步結束非傳統的刺激措施，在適當時機回收充裕的流動性。若然歐元本周尾段仍然缺乏上升動力，加上今日美國公布二月份零售銷售數據表現優於預期的話，歐元或會借機急跌，屆時不妨吼位短沽歐元。

日本方面，日本財務省野田佳彥表示，日本央行對日本通縮有危機感，政府和央行認同日本正在溫和通縮；密切注視日本央行在下週的決議，政府和央行將盡其所能使得日本擺脫通縮。

英國方面，近期匯市持續淡靜,以往較大上落的英鎊,近日亦僅於1.50水平窄幅徘徊。市場正靜待下周三英倫銀行發表的議息紀錄,當中較受關注的,是有何具體退市方案。目前主要國家中只有日本及英國仍需維持甚至擴大寬鬆措施,其中日本表明有機會擴大量化寬鬆以對抗通縮,加息遙遙無期。至於英國,相信亦會遲於美國加息,這將是阻礙英鎊上升的另一原因。

瑞郎方面，瑞士央行行長Hildebrand表示，央行有防止瑞士法郎過度升值的工具，此外表示目前具擴張性的貨幣政策無法長期維持下去。

澳洲方面，澳洲公布二月份失業率維持5.3%,不過就業人數僅增加4,000人,主要是該月兼職人數下降所致。不過,數據始終仍屬正面,澳元仍企穩於0.91以上。投資者對澳元前景仍感樂觀,可候低位如20日及50日SMA,即0.90附近吸納作中長線投資。

新西蘭方面，昨天新西蘭儲備銀行決定維持指標利率2.5厘，央行行長博拉爾表明未到年中不會考慮加息。紐元兌日圓曾低見63.00，若非美元兌日圓守穩90後進一步逼近90.50，紐日交叉料已見62.50目標。紐元兌美元於最近五周在0.70見好淡角力，惟技術形態並不樂觀，若在消息配合下跌穿0.68不妨追沽，目標0.65，短線則可於0.71至0.70採逢高拋售策略。

加元方面，加拿大央行行長Mark Carney重申央行將維持當前0.25%的利率直至2010年6月底，Carney指美國經濟狀況對加拿大仍很重要，任何美國經濟的疲弱發展將對加拿大的經濟前景產生重大衝擊。